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故障原因与检修实例

2009-4-14  来源:中国摩托车网 阅读次数:11964

故障现象:一辆金城AX100型摩托车,骑行中突然熄火,再也启动不着。

故障分析与排除:复查故障,踏动启动杆,感觉很轻,说明汽缸压力很小,汽缸有漏气。卸下火花塞,试验火花塞正常,说明是由于汽缸封闭不严引起的。于是拆下汽缸盖、汽缸体,发现活塞顶部有一个破洞,可能是碰撞了什么东西造成的。检查汽缸盖顶部,发现火花塞伸入汽缸太长。于是卸下火花塞,发现火花塞不是原型号的。询问车主,原来他换上的火花塞是桑塔纳轿车发动机上用的火花塞。它比原火花塞长,由于顶撞活塞顶部,撞破后漏气而突然熄火。更换活塞,火花塞,装配好后,故障排除。

故障现象:一辆某品牌125型摩托车行驶26000km时进行例行保养,更换润滑油后奇怪的事情发生了,发动机难以起动,勉强起动后,行驶途中偶尔有断火现象,维修工检查、更换过火花塞和点火线圈,均无效。随着时间的推移故障日趋严重,具体表现为发动机起动困难,行驶途中易熄火,故障原因不明。

故障分析与排除:此故障从表面上看,应属于电气系统发生异常而产生,其造成的原因也较多;火花塞、点火线圈、电子点火器(CDI)磁电机中的励磁线圈及定子、转子、点火开关和电气系统连接线、接插件有故障时,均有可能造成上述故障。按电气系统逐段查找。先拆下高压帽、断开点火开关,依照替换CDI和点火线圈的顺序,分别用高压线头靠近缸头试火,故障依旧。观察上述各电气元件的连接线和接插件外表,无松动、外露及破裂现象,将万用电表拨至欧姆档,检查电路系统有无短路、虚接的现象,使故障范围逐渐缩小至磁电机部分。找一车用灯泡,两极接磁电机引出线作试灯,一端接点火电源线圈输出端,另一端在机体上搭铁,踏动起动蹬杆,试灯闪烁发光,说明点火电源线圈工作良好。打开左曲轴箱盖,检查定子上的励磁线圈连接线,无异常现象。用万用电表(Ω×1)两表笔分别左、右缸测量触发线圈引出线,及黄/白线与蓝/黄线两端的电阻值,其左、右缸触发电阻值约为120-146Ω之间,属于正常状态。仔细观察触发线圈,绿/白线(即中线)时发现,其接地线端铆接点有松动现象。为验证故障,将接地线的表笔接铆接点,原接输出端的表笔不动,轻轻拉动接地线,测量表针出现大幅度摆动。为此判断,故障由此处产生。更换触发线圈,接好点火线圈线头进行打火试验,结果火花连续而强烈,将电器系统各线束连接妥,起动车辆非常顺利,上路试骑约10km,摩托车行驶正常,原故障排除。

故障现象:一辆JH125摩托车,在行驶了18000km以后,发动机出现了较大的噪声,更换了凸轮轴、摇臂、配气正时链条、活塞销等配件,但故障仍未能排除。

故障分析与排除:启动发动机,用棉纱堵住排气管排气口,用木把改锥金属端搭在发动机上,耳朵靠近木把。移动改锥听见噪声是由曲轴箱发出的。曲轴箱出现噪声有几种可能:曲轴轴承磨损、曲轴连杆大头轴承磨损。也有可能是主、副轴轴承损坏,主、副轴及齿轮磨损,离合器摩擦片磨损,曲轴箱润滑油不足。

检查曲轴箱润滑油,润滑油不缺。放掉曲轴箱润滑油,拆掉右曲轴箱盖,经检查离合器摩擦片、钢片的厚度仍在正常值范围内。机油泵齿轮、曲轴齿轮、离合器齿轮、主轴轴承、曲轴右轴承,均未发现异常现象。拆掉左曲轴箱盖及磁电机总成,也未能发现问题。只好解体发动机,边清洗零部件边检查。经检查:主轴、副轴、主副轴轴承、齿轮、变速鼓、拨叉、机油泵等部件均未见异常磨损,经数据检测也没有超出使用极限值。检查曲轴总成,曲轴连杆大头轴承没有旷量和异常声响,曲轴连杆小头与活塞销配合间隙正常。检查曲轴左、右轴承,两个轴承是进口件,右边轴承空转起来非常灵活,声音正常。但左边轴承空转起来显得有点发涩,滴了几滴机油后再转,仍没有不加机油的右轴承转起来灵活用汽油清洗该轴承,再检查轴承,转动还是不灵活,并发出咯咯声响,可以确定该轴承钢球和滑槽有问题,因此不能再使用。拆掉配气正时主动链轮、曲轴轴承,更换上新的进口轴承及配气正时链轮等部件。组装发动机试车,噪声消除,故障排除。


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