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试驾豪爵铃木EN125-3A

2008-12-16  来源:中国双轮协会 阅读次数:34383

豪爵铃木EN125-3A

EN125-3A

    车车很不错,坐垫有改进,坐上去的感觉比2好多了,发动机声音跟2没大的区别,但是震动很小,跟2相比天壤之别。20KM磨合期间转速没上5K,没有试过急加速,个人感觉跟2不会有太大的区别。

    晚上试灯,很亮。之前关注关于改灯的帖,现在看来没必要改了。近光像刀切的一样,前面小车的号牌以上切光很干净,决不照人眼,远光明亮刺眼,很爽。

    挂档很容易,档杆是前后踩的,找空挡非常容易,加减挡感觉有些搁脚,可能是本人不喜欢这种后踩的方式,觉得反而有失街车的风格,明天打算叫JS换一个。早上热车3分钟,排汽管冒白烟。今天上路转速上6K,不知道会不会对发动机产生影响,才40KM的车啊~觉得气门声有点烦人,过了磨合期再说~~

    还有,减震很柔和,软,但不会有到底的感觉,阻尼感不错,前后都如此。脚踏可以回缩的,不像2,估计车倒了不会弄弯,橡胶是软的,后脚踏跟2是一样的。离合器把手开了个小缺,估计摔车的时候把手只会弯不会断,3的细节设计比2要好了很多,理念进步很多

    仪表是全电子的,没有里程线,仪表灯光黑底黄字,背光很均匀,比2的仪表好看多了。里程和挡位是液晶的,油量、转速和车速是指针式,个人感觉很不错。

    今天仔细看了说明书,说是磨合期只要不要超过油门开度3/4就可以了,还要适当开油门加速.看来SUZUKI的高速发动机是不需要小心翼翼开磨合的,等下去车管所开快点试试.同时买的YAMAHA迅鹰说明书则提醒磨合期不要超过1/3全速,那只有30KM/H 呀,看来两种车的发动机是不一样的.YAMAHA明显娇贵了点.

以下是“产品信息”详细资料 经销商信息:     附注:    


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